La saison de navigation est terminée et votre bateau pneumatique va être entreposé pour un certain temps. Vous le rangez peut-être dans le garage, le laissez sur la remorque ou disposez d’un emplacement fixe dans un hivernage. Mais comment vous assurer que votre bateau pneumatique passe bien l’hiver ?
Préparer un bateau pneumatique pour l’hiver ne se limite pas à le dégonfler ou à le recouvrir d’une housse. L’humidité, un stockage inadapté et les saletés résiduelles peuvent notamment entraîner des problèmes pendant l’hiver. La manière dont vous laissez ou soutenez le moteur hors-bord mérite également votre attention.
Avec quelques mesures préventives simples, vous évitez des dommages inutiles et vous vous assurez que votre bateau pneumatique Zodiac ou votre RIB soit de nouveau prêt au printemps pour une nouvelle saison de navigation.
Pourquoi est-il si important de préparer votre bateau pneumatique pour l’hiver ?
Pendant l’hiver, votre bateau pneumatique reste souvent inutilisé pendant des mois. C’est précisément durant cette période que des problèmes peuvent survenir sans que vous les remarquiez immédiatement.
Pensez par exemple à :
- Formation de moisissures due à l’humidité résiduelle
- Décoloration et vieillissement du matériau
- Dommages dus à un pliage incorrect
- Variations de la pression d’air dues aux fluctuations de température
- Corrosion des pièces métalliques
- Charge supplémentaire sur le tableau arrière et les supports de tableau arrière
- Dommages causés par les nuisibles pendant le stockage
Que votre bateau soit fabriqué en PVC ou en Hypalon-Néoprène (CSM), un bon hivernage contribue à maintenir le matériau et les pièces en bon état.
1. Nettoyez soigneusement votre bateau pneumatique avant l’hivernage
Ranger un bateau pneumatique alors qu’il reste du sel, du sable ou de la saleté dessus n’est pas une bonne idée. Les résidus de saleté peuvent s’incruster pendant l’hiver et sont souvent plus difficiles à éliminer après quelques mois.
Rincez donc d’abord soigneusement le bateau à l’eau propre, puis utilisez un nettoyant adapté pour bateau pneumatique.
Nous recommandons pour cela Blue Marine New Magic, un nettoyant pour bateaux pneumatiques en PVC et Hypalon.
Évitez les nettoyants universels agressifs, les dégraissants puissants et les autres produits de nettoyage qui ne conviennent pas aux matériaux des bateaux pneumatiques. Surtout avec le PVC, des produits de nettoyage inadaptés peuvent provoquer des dommages permanents.
Vous souhaitez savoir comment nettoyer correctement votre bateau pneumatique ? Consultez également notre blog Comment nettoyer mon bateau pneumatique ? pour des conseils de nettoyage pratiques.
2. Laissez votre bateau pneumatique sécher complètement
Il s’agit peut-être de l’une des étapes les plus importantes pour préparer votre bateau pneumatique à l’hivernage.
Même une faible quantité d’humidité résiduelle peut provoquer de la moisissure ou une odeur de renfermé pendant une longue période de stockage.
Contrôlez donc non seulement l’extérieur, mais aussi :
- L’espace entre les tubes et la coque
- Le fond et les éventuelles plaques de plancher
- Les compartiments de rangement et coffres de siège
- La zone autour des valves et des fixations
- Les plis et coutures où l’eau peut stagner
Votre bateau pneumatique possède-t-il un plancher amovible ? Retirez-le si possible et laissez sécher toutes les pièces séparément.
Important : ne pliez jamais votre bateau pneumatique lorsque le matériau est encore humide.
3. Stocker votre bateau pneumatique gonflé ou plié ?
Cela dépend surtout du type de bateau pneumatique et de l’espace de stockage disponible.
Stocker un bateau pneumatique gonflé
Vous disposez de suffisamment d’espace ? Dans ce cas, il est généralement préférable de stocker votre bateau pneumatique gonflé.
Les avantages :
- Moins de plis marqués dans le matériau
- Moins de contraintes dues au pliage prolongé
- Vous pouvez contrôler les tubes entre-temps
- Le bateau est plus rapidement prêt à l’emploi au printemps
Veillez à ce que le bateau soit correctement soutenu et ne repose pas durablement sur des points de contact tranchants ou durs.
Tenez également compte des variations de température. La pression d’air dans les tubes change lorsque la température augmente ou diminue. Contrôlez donc régulièrement la pression et respectez les valeurs prescrites par Zodiac.
Attention : soutenez le moteur hors-bord sur les bateaux pneumatiques pliables
Vous stockez votre bateau pneumatique gonflé et laissez le moteur hors-bord suspendu au tableau arrière ? Soyez alors particulièrement vigilant avec les modèles entièrement pliables, tels que les Zodiac Cadet, Futura, Classic et Commando.
Pendant l’hivernage, les variations de température peuvent faire évoluer la pression d’air dans les flotteurs. Lorsque la pression diminue, le soutien du tableau arrière peut changer et le poids du moteur hors-bord peut provoquer une charge supplémentaire sur le tableau arrière et les supports de tableau arrière.
Le moteur peut ainsi, pour ainsi dire, se retrouver suspendu au tableau arrière. À terme, cela peut entraîner des dommages aux supports de tableau arrière, au tableau arrière ou à la liaison avec les flotteurs.
Notre conseil : retirez de préférence le moteur hors-bord avant de stocker le bateau pneumatique pendant une période prolongée. Vous laissez malgré tout le moteur monté ? Veillez alors à ce qu’il soit correctement soutenu de manière autonome, afin que le poids ne repose pas uniquement sur le tableau arrière.
Contrôlez en outre régulièrement la pression d’air dans les flotteurs. Vous éviterez ainsi que les différences de température pendant l’hivernage ne provoquent des tensions inutiles sur la structure.
Stockage d’un bateau pneumatique plié
Vous avez un petit Zodiac Cadet ou un autre bateau pneumatique pliable ? Vous pouvez alors généralement le stocker de manière compacte.
Tenez compte des points suivants :
- Veillez à ce que le bateau soit parfaitement propre et sec
- Retirez le moteur hors-bord et les pièces amovibles
- Laissez l’air s’échapper lentement des tubes
- Ne placez pas d’objets lourds sur le bateau plié
- Stockez le bateau dans un endroit sec, de préférence dans son sac de rangement d’origine
Comment plier un bateau pneumatique pliable ?
Lorsque la majeure partie de l’air s’est échappée des flotteurs, vous pouvez commencer à plier le bateau. Procédez calmement et soigneusement afin d’éviter toute tension inutile sur le matériau et les coutures.
- Repliez les côtés vers l’intérieur. Repliez les deux côtés du bateau pneumatique vers le centre, afin qu’ils soient alignés avec la largeur du tableau arrière.
- Repliez les cônes arrière vers l’intérieur. Repliez les parties arrière saillantes des flotteurs (les cônes arrière) contre le tableau arrière.
- Commencez par le tableau arrière. Pliez le bateau depuis l’arrière, au niveau du tableau arrière, progressivement vers l’étrave.
- Gardez les valves dégagées. Pendant le pliage, veillez à ce que les valves ne soient pas bloquées. L’air restant peut ainsi s’échapper des flotteurs.
- Repliez l’étrave vers l’intérieur. Lorsque vous arrivez à l’avant, repliez l’étrave vers l’intérieur et roulez ou pliez délicatement la dernière partie jusqu’à obtenir un ensemble compact.
Important : ne forcez pas le matériau pendant le pliage. Vérifiez toujours que l’air restant peut s’échapper et évitez les plis nets ou les tensions inutiles sur les coutures.
Pliez de préférence le matériau à une température modérée. À basse température, le PVC en particulier devient moins souple, ce qui peut rendre les plis marqués particulièrement contraignants.
Tous les bateaux pneumatiques ne sont pas conçus pour être pliés. Vérifiez donc toujours les prescriptions applicables à votre modèle.
4. Quel est le meilleur emplacement pour l’hivernage ?
Un local sec, bien ventilé et de préférence hors gel est idéal.
Un garage, un hangar ou un hivernage couvert est généralement plus adapté qu’un stockage prolongé à l’extérieur.
Soyez particulièrement attentif à :
- Humidité : évitez la condensation et l’eau stagnante
- Ventilation : veillez à ce que l’air puisse circuler
- Lumière du soleil : évitez l’exposition prolongée aux rayons UV
- Température : limitez les fortes variations de température
- Support : évitez le contact direct avec des surfaces coupantes ou rugueuses
- Nuisibles : contrôlez l’espace de stockage pour détecter la présence de souris et d’autres animaux susceptibles d’endommager le bateau ou les accessoires.
Ne stockez pas non plus votre bateau pneumatique à proximité de carburants, de solvants ou d’autres produits chimiques.
Un bateau pneumatique peut-il passer l’hiver à l’extérieur ?
Oui, mais le stockage à l’extérieur demande une attention particulière.
Utilisez une housse de protection bien ajustée qui évacue l’eau et permet une ventilation suffisante. Veillez à ce que l’eau de pluie ne puisse pas s’accumuler dans le bateau ni sur la housse.
Pendant l’hiver, vérifiez régulièrement que la housse est toujours bien fixée et qu’aucune eau ni neige ne reste dessus.
Une housse entièrement fermée et mal ventilée peut au contraire provoquer de la condensation. Couvrir de manière étanche n’est donc pas la même chose qu’un bon stockage.
5. Protégez le PVC et l’Hypalon avant l’hiver
Après le nettoyage, vous pouvez traiter les tubes avec un produit de protection adapté au matériau de votre bateau pneumatique.
Dans la gamme Blue Marine, différents produits sont disponibles à cet effet, tels que :
Ces produits sont destinés à aider à protéger le matériau contre des influences telles que les rayons UV, le sel et les conditions météorologiques.
Le produit que vous choisissez dépend du matériau et du traitement souhaité. Suivez toujours le mode d’emploi et laissez sécher le produit conformément aux prescriptions avant de ranger le bateau.
Consultez également nos produits de protection pour bateaux pneumatiques en PVC et Hypalon dans la Zodiac Online Shop.
6. N’oubliez pas le moteur hors-bord et les accessoires
La préparation d’un bateau pneumatique pour l’hiver implique également de porter attention aux éléments que vous utilisez pendant la navigation.
Contrôlez notamment :
- Les valves et les bouchons de valve
- Les avirons et les pagaies
- Les bancs et les fixations
- Les lignes et autres accessoires
- Les éventuels dommages sur les tubes
- La plaque de tableau arrière et les supports de tableau arrière sur les modèles pliables
Votre bateau pneumatique est-il équipé d’un moteur hors-bord ? Nous vous conseillons de le confier avant l’hivernage à un revendeur de moteurs hors-bord agréé ou spécialisé pour un entretien. Lors de cet entretien, le moteur peut être contrôlé et préparé pour l’hiver conformément aux prescriptions du fabricant. Vous réduisez ainsi le risque de problèmes dus à l’immobilisation, à la corrosion ou aux dommages causés par le gel.
Rangez de préférence les accessoires amovibles propres et secs, afin de les retrouver directement au printemps.
7. Contrôlez aussi votre bateau pneumatique pendant l’hiver
Une fois rangé ne signifie pas que vous n’avez plus à vous en préoccuper de tout l’hiver.
Pendant le stockage hivernal, passez de temps en temps voir votre bateau.
Contrôlez que :
- La housse de protection est encore bien en place
- Il ne reste ni humidité ni eau
- La ventilation est suffisante
- La pression d’air dans les tubes se situe encore dans les valeurs prescrites
- Le moteur hors-bord est correctement soutenu, s’il reste monté
- Aucun dommage visible ni moisissure ne se forme
Vous détecterez ainsi d’éventuels problèmes avant qu’ils ne s’aggravent.
Erreurs fréquentes lors du stockage d’un bateau pneumatique
Un bon stockage hivernal n’a pas besoin d’être compliqué. Certaines erreurs sont toutefois régulièrement commises.
Plier un bateau humide. L’humidité résiduelle peut provoquer la formation de moisissures.
Trop gonfler les tubes. Lorsque la température augmente, la pression d’air augmente également, ce qui sollicite davantage le matériau et les coutures.
Laisser le moteur hors-bord accroché sans support supplémentaire. Sur les bateaux pneumatiques entièrement pliables, une baisse de la pression d’air peut entraîner une traction supplémentaire du moteur sur le tableau arrière et les supports de tableau.
Laisser le bateau dehors sans protection. Une exposition prolongée au soleil, à la pluie et aux salissures peut accélérer le vieillissement.
Utiliser des produits de nettoyage inadaptés. Les nettoyants agressifs peuvent endommager durablement le PVC, en particulier.
Ne pas effectuer de contrôle intermédiaire. De petits problèmes peuvent ainsi passer inaperçus pendant des mois.
En évitant ces erreurs, vous donnez à votre bateau pneumatique une bien meilleure situation de départ pour la prochaine saison de navigation.
Questions fréquentes sur l’hivernage de votre bateau pneumatique
Un bateau pneumatique résiste-t-il au gel ?
Le PVC et l’Hypalon peuvent supporter les basses températures, mais le froid influence la flexibilité du matériau et la pression d’air dans les tubes. Le pliage ou le déplacement d’un bateau en PVC froid demande surtout de la prudence. Un stockage à l’abri du gel est donc préférable.
Dois-je dégonfler mon bateau pneumatique en hiver ?
Pas nécessairement. Si vous disposez de suffisamment d’espace, vous pouvez stocker un bateau pneumatique adapté gonflé, avec la bonne pression d’air et un support approprié. Les modèles pliables peuvent également être dégonflés et rangés avec soin.
Puis-je laisser le moteur hors-bord accroché à mon bateau pneumatique pendant l’hiver ?
Pour les bateaux pneumatiques entièrement pliables, comme les Zodiac Cadet, Futura, Classic et Commando, nous recommandons de préférence de retirer le moteur hors-bord.
Vous laissez malgré tout le moteur monté ? Prévoyez alors un support solide et autonome. En raison des variations de température, la pression d’air dans les flotteurs peut diminuer, ce qui fait que le poids du moteur exerce une charge supplémentaire sur la plaque de tableau arrière et les supports de tableau arrière.
Puis-je stocker mon bateau pneumatique dans le garage ?
Oui, un garage sec et bien ventilé est généralement un emplacement approprié. Veillez à ce que le bateau ne repose pas durablement contre des objets tranchants et évitez tout contact avec des produits chimiques.
Dois-je nettoyer mon bateau pneumatique avant l’hivernage ?
Oui. Retirez le sel, le sable et les saletés avant de ranger le bateau. Utilisez pour cela un nettoyant adapté aux bateaux pneumatiques, comme Blue Marine New Magic, puis laissez le bateau sécher complètement.
Comment éviter les moisissures pendant l’hivernage ?
Assurez-vous que le bateau soit complètement sec avant de le ranger. Choisissez un espace de stockage bien ventilé et évitez que l’humidité ne s’accumule sous une housse de protection ou dans les compartiments de rangement.
Prêt pour l’hiver, prêt pour la prochaine saison de navigation
Bien ranger votre bateau pneumatique pour l’hiver demande peut-être un peu plus de temps, mais peut vous éviter beaucoup de travail et des coûts inutiles au printemps.
En nettoyant soigneusement votre bateau, en le laissant sécher complètement, en le rangeant avec précaution et en le contrôlant régulièrement, vous contribuez à maintenir le PVC et l’Hypalon en bon état.
N’oubliez surtout pas le moteur hors-bord. Pour les bateaux pneumatiques pliables, un bon support du moteur peut faire la différence entre un hivernage sans problème et des dommages inutiles à la structure du tableau arrière.
Chez Zodiac Online Shop, vous trouverez les produits d’entretien Blue Marine, les produits de protection et les pièces d’origine Zodiac pour bien préparer votre bateau pneumatique à l’hivernage.
Vous hésitez sur le produit d’entretien adapté à votre bateau ? N’hésitez pas à nous contacter. Nous vous aiderons avec plaisir.
Et lorsque le printemps revient ?
Après un bon hivernage, il est important de contrôler soigneusement votre bateau pneumatique avant de reprendre la navigation. Dans notre blog Entretien du bateau pneumatique : préparer votre bateau pour le printemps, vous découvrirez les points à vérifier pour commencer la nouvelle saison de navigation bien préparé.
Ainsi, vous pourrez profiter à nouveau de votre Zodiac au printemps, sans mauvaises surprises après l’hiver.
